Nhận định, soi kèo PSBS Biak Numfor vs Persik Kediri, 15h30 ngày 21/2: Tiếp tục gieo sầu

Đây là một phòng ngủ hiện đại mộc mạc có thiết kế tuyệt đẹp, sử dụng đá nhân tạo Eldorado.

Phòng ngủ này có một bức tường bằng gỗ với hoạ tiết đẹp. Căn phòng cũng được trang trí bằng tấm thảm mềm, tạo sự tương phản với kết cấu cứng của gỗ.

Phòng ngủ này cho tầm nhìn ra những khu vườn và cây xanh bên ngoài, tạo nên cảm giác mộc mạc. Điểm thêm vào vẻ đẹp mộc mạc của căn phòng là lò sưởi đá. Đồ nội thất hiện đại được sử dụng trong không gian.

Thay vì sử dụng gỗ cho tường và trần nhà, phòng ngủ này đã sử dụng gỗ cho cửa ra vào và gương đứng trong phòng.

Phòng ngủ này sử dụng gỗ cho tường và trần nhà. Một tấm thảm nhiều hoạ tiết được thêm vào không gian độc đáo.

Điểm nhấn trong phòng ngủ này là cách họ tích hợp một phòng tắm vào không gian phòng. Ngoài ra còn có các cửa sổ xung quanh nó làm cho không gian sáng hơn.

Bên cạnh những bức tường đá và trần nhà bằng gỗ, phòng ngủ này cũng có thiết kế mộc mạc với những chiếc đèn và đồ trang trí cổ điển.

Một phòng ngủ nhỏ có nhiều yếu tố tự nhiên, ấm áp với lò sưởi bao quanh. Thêm vào đó, cửa kính và cửa sổ lớn cho phép ánh sáng tự nhiên tràn vào phòng.

Một vài đặc điểm bằng gỗ mà chúng ta có thể thấy trên giường, khung cửa sổ, trang trí tường và khung cửa, vòm đá của lò sưởi mang lại cảm giác mộc mạc cho phòng ngủ.

Một phòng ngủ bằng gỗ điển hình.

Phòng ngủ hiện đại này thêm các yếu tố bằng gỗ mà chúng ta có thể nhìn thấy trong trần nhà và kệ tivi. Cảnh đẹp bên ngoài làm tăng vẻ đẹp của ngôi nhà.

Phòng ngủ hiện đại này rõ ràng là căn phòng cho nhiều trẻ em! Những chiếc giường tầng được làm bằng gỗ và chúng mang phong cách mộc mạc, đáng yêu.

Ngôi nhà này nằm ở Beverly Hills. Ngôi nhà được xây dựng bằng đá tự nhiên với điểm nhấn là trần nhà và một số nội thất bằng gỗ.

Gỗ tự nhiên được sử dụng cho cột và dầm của phòng ngủ này. Nó cũng là một ý tưởng tốt để tạo sự tương phản với màu sắc nội thất trong phòng.

Điều làm cho không gian này mộc mạc là nó được sử dụng gỗ cho các dầm tiếp xúc và trên tường. Các bức tường gạch ở ngoài trời, có thể được nhìn thấy từ phòng ngủ, cũng góp phần tạo sự hấp dẫn, mộc mạc cho không gian.

Mặc dù phòng ngủ này nhỏ nhưng trông hoàn toàn tuyệt vời nhờ sự cân bằng việc sử dụng gỗ và màu sắc trong đó. 

Đối với phòng ngủ này, họ sử dụng gỗ cho tường, sàn và ngay cả đối với các kệ mở để lưu trữ thêm.

Theo VOV News

Nguyên tắc vàng khi chọn rèm cửa để căn phòng không bị rối mắt

Rèm cửa giúp bạn kiểm soát lượng ánh sáng chiếu vào nhà, tạo được không gian riêng tư và giúp căn phòng trông ấp áp hơn, do vậy, việc lựa chọn rèm cửa cũng rất quan trọng trong việc đem lại tính thẩm mỹ.

Ngưỡng mộ hành động đầy nghĩa hiệp của tài xế container

Hành động đầy nghĩa hiệp giúp người phụ nữ trong mưa lũ của tài xế container đã khiến nhiều người thán phục. Hình ảnh được ghi lại ở Tp.HCM.

Một trong số nguồn tin của Reuterstiết lộ đây là ý tưởng của nhà sáng lập Foxconn Terry Gou. Luxshare dù chưa nổi tiếng tại quốc tế nhưng lại là công ty đầu tiên tại Trung Quốc được lắp ráp iPhone, vốn là địa hạt mà các nhà sản xuất Đài Loan thống trị.

Bộ phận đặc biệt được thành lập năm 2019, có nhiệm vụ xem xét công nghệ, kế hoạch mở rộng, chiến lược tuyển dụng của Luxshare và xem Luxshare có được chính phủ Trung Quốc tài trợ không. Hiện tại, doanh thu Luxshare chỉ bằng 5% Foxconn.

Trong khi thương chiến Mỹ - Trung và dịch Covid-19 gây áp lực lớn lên chuỗi cung ứng toàn cầu, trận chiến công nghệ giữa hai cường quốc kinh tế lớn nhất thế giới buộc Bắc Kinh phải củng cố nỗ lực tạo ra các doanh nghiệp công nghệ trong nước dẫn đầu. Quỹ đạo tăng trưởng của Luxshare “vừa vặn” với tầm nhìn này của Trung Quốc. Theo một nguồn tin, Trung Quốc xây dựng chuỗi cung ứng riêng là điều dễ hiểu và Luxshare phù hợp với chính sách nhà nước.

Chuỗi cung ứng đỏ

Các nhà phân tích nhắc đến “chuỗi cung ứng đỏ” của Trung Quốc, nơi doanh nghiệp địa phương kết hợp với tài trợ của chính phủ để gia tăng sản xuất sản phẩm cho Apple và thương hiệu toàn cầu khác. Trong báo cáo hồi tháng 9, Viện Tư vấn và thông tin thị trường của Đài Loan nhận định nguy cơ bị thay thế của các nhà sản xuất Đài Loan tiếp tục tăng khi đối mặt với sự trỗi dậy của chuỗi cung ứng đỏ.

Luxshaređã mua lại hai nhà máy nhỏ hơn của Wistron tại Trung Quốc vào tháng 7. Trước đó, Luxshare nổi tiếng nhất với vai trò lắp ráp AirPods cho Apple. Một trong số nguồn tin gọi Luxshare là “đối thủ đáng sợ” và Foxconn đã thực hiện nghiên cứu toàn diện nhằm “triệt hạ toàn toàn” đối thủ.

Theo hồ sơ công khai, Luxshare thuộc sở hữu của Grace Wang và em trai Wang Laisheng. Các cổ đông nhỏ hơn bao gồm công ty đầu tư quốc doanh Centrul Huijin Investment. Luxshare cũng được chính phủ hỗ trợ hơn 1 tỷ NDT từ năm 2016 đến nửa đầu năm 2020, theo Reuters. Gần một nửa số này đến trong năm 2019.

Foxconn cho biết bộ phận đặc biệt được nhắc tới trong câu chuyện không có thật, không có cuộc họp hay liên lạc nào cả. Nhóm quản lý cũng không có hành động nào bất thường.

Luxshare do Grace Wang thành lập năm 2004. Trả lời trên tờ Business Today, bà cho biết từng làm công nhân tại Foxlink, công ty của em trai Terry Gou. Vị thế của Luxshare trong chuỗi cung ứng Apple tăng lên nhờ vào các vụ thâu tóm những nhà sản xuất linh kiện nhỏ hơn, bắt đầu từ sản xuất cáp kết nối cho iPhone và MacBook năm 2011, tiếp đến là linh kiện âm thanh và cuối cùng là AirPods.

Doanh thu Luxshare cũng tăng lên tương ứng, trong đó năm 2019 đạt 62,5 tỷ NDT, tăng 75% so với năm 2018. Apple đóng góp 58% doanh thu của công ty.

Vụ mua lại nhà máy iPhone của Wistron hồi tháng 7 là thương vụ quan trọng nhất từ trước tới nay của hãng. Nó có thể giúp Luxshare giành được tối đa 30% hợp đồng sản xuất iPhone trong vòng 5 năm tới.

Hai nguồn tin tiết lộ Luxshare cũng rất chủ động tiếp cận nhân sự Foxconn. Thậm chí, họ được cho là đề nghị trả 500.000 NDT tiền mặt để một cán bộ Foxconn cao cấp chuyển cả gia đình từ Đài Loan sang Trung Quốc.

Du Lam(Theo Reuters)

Luxshare là ai mà khiến 'mãnh hổ' Foxconn phải dè chừng?

Ngay cả khi đang giữ “miếng bánh” lớn nhất trong chuỗi cung ứng Apple, lãnh đạo của công ty Đài Loan Foxconn vẫn để mắt tới đối thủ nhỏ con đến từ Trung Quốc: Luxshare-ICT.

Chiêm ngưỡng Rolls-Royce Cullinan, ô tô SUV siêu sang

4 ô tô SUV đẹp long lanh giá ‘siêu rẻ’ chỉ từ 194 triệu sắp ra mắt

SUV đang là phân khúc phát triển nóng nhất cùng với đó các hãng cũng đang đầu tư để tung ra rất nhiều quân bài chất lượng trong phân khúc này. Đáng kể nhất trong tầm giá trên dưới 1 tỷ đồng có thể kể đến những cái tên nổi bật như Honda CR-V Turbo, Toyota Fortuner mới và Hyundai SantaFe.

Ba mẫu SUV 7 chỗ dự kiến sẽ làm nóng thị trường ô tô Việt dịp cuối năm

Honda CR-V Turbo

Mẫu xe tốn nhiều giấy mực nhất trong năm 2018 có lẽ là mẫu CUV/SUV của Honda. Honda CR-V nhận được nhiều sự quan tâm của người tiêu dùng khi đươc nâng cấp mạnh mẽ. Xe thay đổi kiểu dáng từ 5 chỗ lên 7 chỗ đồng thời được trang bị động cơ tăng áp (Turbo) mạnh mẽ. Đây cũng là lần đầu tiên mẫu xe này được trang bị động cơ tăng áp. 

Động cơ tăng áp dung này kết hợp cùng hộp số vô cấp CVT giúp xe có sức mạnh tới 188 mã lực. Động cơ này được Honda cho biết mạnh tương đương động cơ hút khí tự nhiên có dung tích 2.5L. Việc sử dụng động cơ dung tích nhỏ được cho là phù hợp với cung đường đô thị nhưng cũng khiến một số người hoài nghi bởi xác xe khá lớn nhưng lại mang trong mình một "trái tim" không quá mạnh mẽ. 

Honda CR-V Turbo là mẫu xe nhận được nhiều sự quan tâm nhất năm 2018

Ngoài việc được nâng cấp mạnh mẽ, Honda CR-V cũng được quan tâm bởi giá bán của mẫu xe này liên tục được điều chỉnh. Ấn định mức giá đầu tiên khoảng hơn 1,3 tỷ đồng do phải chịu thuế nhập khẩu tới 30% nhưng ngay sau đó mẫu xe này được giảm mạnh tới gần 200 triêu đồng sau khi được miễn thuế. Lần lượt sau đó mẫu CUV/SUV này được điều chỉnh tăng nhẹ 5 - 10 triệu đồng sau thời gian ổn định nguồn nhập khẩu. Tính đến thời điểm hiện tại, khách hàng sở hữu Honda CR-V sẽ phải bỏ ra khoảng từ 30 - 80 triệu đông tiền mua phụ kiện mới có thể nhận xe trước Tết âm lịch.

Quay trở lại với khả năng vận hành của CR-V, động cơ tăng áp mới vận hành rất đáng chú ý. Với dải tốc độ dưới 50 km/h, CR-V vẫn duy trì vòng tua máy dưới 1.600 vòng phút và mức tiêu hao nhiên liệu khoảng gần 7 lít/100 km. Tuy nhiên, với cung đường phố đông đúc, xe báo tiêu hao tới hơn 12 lít/100km. 

Động cơ Turbo 1.5L trên CR-V và hộp số CVT mới vẫn có hiện tượng trễ khi sang số ở dải tốc độ thấp. Turbo trên CR-V chỉ kích hoạt khi mức vòng tua trên 1.800 vòng/phút nhưng phát ra tiếng ồn khá lớn. Với động cơ tăng áp, CR-V mới cho cảm giác lái khá ổn khi lái ở chế độ thể thao (S). Khi chuyển chế độ lái kết hợp cùng lẫy chuyển số trên vô lăng, lái xe có thể cảm nhận rõ hơn sức mạnh của động cơ mới này.

Tuy nhiên, chỉ lên mức vòng tua hơn 3.000 sẽ thấy máy CR-V mới đã bắt đầu "gào" khá to. Đẩy tốc độ lên hơn 100 km/h xe vẫn khá đầm chắc, độ chính xác của tay lái là rất tốt. Khi thử đánh lái ở tốc độ trên 80 km/h các chức năng cân bằng và điện tử của xe hoạt động khá nhạy, đảm bảo cho xe không đi lệch quỹ đạo. Honda CR-V hiên đang được phân phối với 3 phiên bản và có giá bán từ 973 triệu đến 1,083 tỷ đồng

Toyota Fortuner 2018

Toyota Fortuner gặp khó trong giai đoạn đầu nhưng đã trở lại rất mạnh mẽ

Thời điểm trước năm 2018, Toyota Fortuner là mẫu xe nhập khẩu ăn khách nhất nhì thị trường Việt Nam nhờ những ưu điểm vốn có của mình như tính bền bỉ và kinh tế. Phải mất hơn nửa năm 2018 Toyota Việt Nam mới có thể đem Fortuner trở lại. Không phụ lòng những nỗ lực này, Fortuner liên tiếp bỏ xa các đối thủ cạnh tranh như thói quen trước đây. Chỉ sau 2 tháng liên tiếp trở lại Fortuner có sản lượng trung bình bán hàng là hơn 1.000 chiếc/tháng. 

Thế hệ mới của Fortuner không có nhiều nâng cấp đáng kể nhưng những yếu tố mà người tiêu dùng ấn tượng về mẫu xe này đều được kế thừa. 

Kích thước xe Toyota Fortuner 2018 dài x rộng x cao lần lượt là 4.795 x 1.855 x 1.835 mm, chiều dài cơ sở 2.745 mm. So với thế hệ trước, xe Fortuner mới dài hơn 90 mm, chiều dài cơ sở ngắn hơn 5 mm, rộng hơn 15 mm và thấp hơn 15 mm. So với các đối thủ to con khác như Mitshubishi Pajero Sport, Hyundai Santafe hay Ford Everest thì Fortuner chỉ chịu thua kém mẫu xe đến từ Ford với thông số dài x rộng x cao đạt 4892 x 1860 x 1837 (mm).

Ghế ngồi của xe Toyota Fortuner 2018 được nâng cấp với ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng và ghế phụ chỉnh tay 6 hướng trên hai phiên bản V. Hàng ghế thứ 2 và thứ 3 cũng khá thoải mái, theo số liệu đo đạc thì khoảng duỗi chân ở hàng ghế thứ 2 được tăng lên khoảng 115mm. Hàng ghế thứ 3 có trần xe thoáng đãng hơn một vài mẫu xe khác như Hyundai Santafe hay Kia Sorento. 

Về sức mạnh Fortuner cũng có đôi chút thay đổi, phiên bản động cơ xăng 2TR-FE bổ sung công nghệ Dual VVT-i tiên tiến, trong khi động cơ diesel 2GD-FTV nay chuyển sang loại dung tích 2.4L thay vì 2.5L như trước đây. Kết hợp cùng đó sẽ là hộp số tự động 6 cấp hoặc hộp số sàn 6 cấp hoàn toàn mới. 

Khả năng vận hành của Fortuner phiên bản mới cũng được cải thiện rất đáng kể. Phiên bản được phóng viên trải nghiêm là bản động cơ dầu 2.4G 4x2. Đây là phiên bản thấp nhất và đang có giá bán 1.026 tỷ đồng đồng. Đây có lẽ cũng là phiên bản bán chạy nhất của mẫu SUV này.

Do là động cơ dầu nên khả năng tăng tốc cũng như cảm giác lái không quá vượt trội nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành rất đáng kinh ngạc. Trên cung đường đèo hỗn hợp Tây Bắc xe chỉ tiêu hao khoảng 9 lít dầu cho 100km. Ngoài ra, tuy là bản 1 cầu 4x2 nhưng với mô men xoắn 400 Nm ở dải vòng tua thấp 1.600 vòng phút vẫn giúp chiếc xe vượt qua những con dốc hay những cung đèo uốn lượn khá đơn giản. 

Một điểm mạnh nữa đối với Fortuner thế hệ mới lần này là khả năng cân bằng khá tốt. Xe vào cua khá chắc không còn hiện tượng tròng trành như phiên bản cũ mặc dù đây là phiên bản thấp của mẫu xe này. Ở phân khúc của mình Fortuner vẫn là một sự lựa chọn khó bỏ qua đối với một bộ phân khách hàng có nhu cầu đi lại nhiều và di chuyển qua nhiều cung đường khác nhau. Toyota Fortuner hiện đang có giá bán từ 1,026 đến 1,354 tỷ đồng.

Hyundai SantaFe 

Hyundai SantaFe thế hệ mới sẽ chính thức được bán ra ngay cuối năm 2018

Không quá ồn ào như 2 mẫu xe kể trên nhưng Hyundai SantaFe vẫn luôn duy trì được sự ổn định trong phân khúc CUV/SUV 7 chỗ của mình. Hoàn toàn khác biệt với 2 mẫu xe kể trên SantaFe được lắp ráp tại nhà máy Hyundai Thành Công tại Ninh Bình. Hyundai SantaFe thế hệ thứ ba sở hữu kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao đạt 4.690 x 1.880 x 1.680 (mm), so với các đối thủ thì Santafe gần tương đồng với  đồng hương Kia Sorento nhưng có phần nhỏ con hơn so với Toyota Fotuner. Điều này cũng dễ hiểu khi SantaFe không phải là 1 chiếc SUV 7 chỗ thuần chất. 

Sở hữu thông số chiều dài cơ sở lên đến 2.700 mm, nên có thể thấy không gian ca-bin khá rộng rãi tạo cảm giác thoải mái cho người ngồi. Xe trang bị ghế da cao cấp, cả ghế lái và ghế phụ đều chỉnh điện, riêng ghế lái chỉnh điện 8 hướng có chức năng nhớ 2 vị trí. Hyundai SantaFe luôn ấn tượng bởi số lượng trang bị đầy ắp đậm chất các mẫu xe Hàn Quôc.

Tương đồng với Honda CR-V khi hàng ghế thứ ba của Santafe khá chật chội, đặc biệt là khoảng trần xe do cột C được thiết kế vuốt thấp dần ra sau đuôi để tăng dáng thể thao, nên chỉ phù hợp cho những thành viên nhỏ tuổi hoặc dáng người nhỏ con. 

Ở phiên bản hiện tại, SantaFe có 4 phiên bản với 2 tuỳ chọn động cơ là máy xăng 2.2L và máy dầu 2.4L. Cả 2 phiên bản động cơ này đều có tuỳ chọn dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Đây là điểm vượt trội với 2 đối thủ kể trên khi CR-V chỉ có bản dẫn động 1 cầu và Fortuner là 2 cầu 4x4.

Với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian trên phiên bản cao cấp nhất cho phép Hyundai SantaFe mang lại cho người cầm lái nhiều ấn tượng hơn. Khả năng khoá vi sai linh hoạt cũng giúp SantaFe có thể di chuyển nhiều cung đường khó hơn so với Honda CR-V mới.

Thế hệ hiện tại của Hyundai SantaFe đã được dừng sản xuất và phân phối để dọn đường cho thế hệ mới sắp được giới thiệu. Tuy nhiên, phiên bản SantaFe hiện tại vẫn rất phù hợp đối với khách hàng là gia đình có như cầu di chuyển linh hoạt và đôi khi là cả những cung đường khó cho các chuyến trải nghiệm. 

SantaFe trước đây  được bán với mức giá từ 1,15 đến 1,3 tỷ đồng. Đây được xem là mức giá rất hợp lý đối với những gì mà mẫu xe này được trang bị. Thế hệ mới của mẫu SUV này hứa hẹn sẽ tiếp tục cạnh tranh mạnh mẽ với 2 đối thủ kể trên nhờ những nâng cấp rất đáng giá. Nhiều khả năng SantaFe thế hệ mới cũng sẽ được Hyundai Thành Công mở bán ngay dịp cuối năm 2018.

(Theo Xe giao thông)

Tầm giá 1 tỷ đồng, chọn mua mẫu SUV 7 chỗ nào chơi Tết?

Dưới đây là những gợi ý cho bạn khi đang có ý định lựa chọn một mẫu SUV 7 chỗ tầm giá trên dưới 1 tỷ đồng để chơi Tết.

Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng

Đống Đa là một trong 4 quận nội đô trung tâm Thủ đô đang được đẩy mạnh đầu tư xây dựng hạ tầng, hoàn thiện hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng yêu cầu mới về xây dựng Hà Nội văn minh, giàu đẹp.

Những tuyến phố chính hiện hữu nằm trên địa phận quận Đống Đa có thể kể tới như đường vành đai 1, vành đai 2 và trục đường xuyên tâm Tây Sơn, Nguyễn Lương Bằng, Tôn Đức Thắng, Chùa Bộc, Phạm Ngọc Thạch, Tôn Thất Tùng, Trường Chinh, Xã Đàn, Thái Thịnh…đều là những tuyến đường huyết mạnh tạo giao thương giữa quận Đống Đa với các quận khác của Thủ đô, tạo nên khu vực đầy năng động và sầm uất.

Tuy nhiên, do quận Đống Đa là một trong những quận có mật độ dân cư dày đặc, thương mại sầm uất khiến nhiều tuyến đường trở nên kẹt cứng vào vào giờ cao điểm, cơ sở hạ tầng không đáp ứng kịp.

Chính vì thế, việc cải tạo và phát triển hạ tầng giao thông, đô thị là nhiệm vụ rất quan trọng. Nhiều dự án giao thông trọng điểm đang được xây dựng nằm trên địa bàn quận Đống Đa, góp phần thay đổi diện mạo đô thị văn minh của quận.

BĐS hưởng lợi từ hạ tầng giao thông

Từ đó, nhiều dự án bất động sản hạng sang, cao cấp cũng đang dần hình thành và hưởng lợi nhiều hơn, đáng chú ý có dự án La Casa Villa - khu nhà ở hạng sang tại trung tâm quận Đống Đa.

Đây là khu nhà ở mới được đầu tư xây dựng đồng bộ về hạ tầng, gồm có 16 căn biệt thự song lập và 9 căn nhà phố thương mại sang trọng, tọa lạc trong quần thể khu nhà ở xanh mát tại số 25 Vũ Ngọc Phan, phường Láng Hạ, quận Đống Đa.

Từ dự án có thể kết nối thuận lợi với các khu thương mại lớn, các tòa cao ốc, khách sạn 5 sao cao cấp, trường học quốc tế, bệnh viện lớn…trong vòng bán kính 1-2km. Cư dân tại La Casa Villa có thể dễ dàng tiếp cận nhiều khu tiện ích dịch vụ cao cấp giữa trung tâm Thủ đô như TTTM Royal City, rạp chiếu phim quốc gia, hệ thống rạp chiếu phim CGV, Lotte Cinema, trường THPT Amsterdam…

Bản đồ vị trí dự án La Casa Villa - 25 Vũ Ngọc Phan

Những dự án BĐS cao cấp như La Casa Villa có thể tiếp cận dễ dàng với các khu vực sầm uất khác khi nằm ngay trên trục đường Láng Hạ - Lê Văn Lương, Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng của quận Đống Đa.

Việc quận Đống Đa đang đẩy mạnh xây dựng và hoàn thiện nhiều tuyến đường trọng điểm như tuyến đường vành đai 2 (đoạn ngã tư Vọng - ngã tư Sở), đường sắt trên cao Hà Đông - Cát Linh, mở rộng đường Lương Định Của ra đường Trường Chinh; cải tạo chỉnh trang phố Hồ Đắc Di và nút giao Tây Sơn - Hồ Đắc Di; cải tạo nút giao thông Chùa Bộc - Thái Hà (phía bên số chẵn phố Chùa Bộc)…Cư dân La Casa Villa sẽ được thừa hưởng hệ thống cơ sở giao thông hiện đại.

Tọa lạc tại phường Láng Hạ, Quận Đống Đa - một trong bốn quận nội đô được đẩy mạnh phát triển hiện nay, cư dân La Casa Villa sẽ được thừa hưởng hệ thống cơ sở giao thông thuận tiên, hiện đại.

Từ dự án La Casa Villa, cư dân có thể đi bộ tới ga metro của tuyến đường sắt trên cao hay điểm đón khách của tuyến BRT, dễ dàng di chuyển đến các điểm công cộng trong trung tâm thành phố hoặc vùng lân cận, phục vụ cho công việc, vui chơi giải trí,…

Ngoài ra, quận Đống Đa còn đề xuất điều chỉnh quy hoạch mở tuyến đường nối từ phố Yên Lãng - mương IF nối qua Trung tâm Chiếu phim quốc gia ra phố Láng Hạ, nhằm tăng diện tích giao thông, giảm ùn tắc từ phố Thái Hà ra Láng Hạ.

Quận cũng đã triển khai thực hiện đồ án thiết kế đô thị tuyến phố Thái Hà, đường Huỳnh Thúc Kháng kéo dài; lập dự án chỉnh trang đồng bộ hạ tầng kỹ thuật hè, đường các tuyến phố Thái Hà, Nguyễn Khuyến, Quốc Tử Giám, Văn Miếu, Huỳnh Thúc Kháng.

Những dự án cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông này càng góp phần làm gia tăng tiện ích sống của dân cư trong khu vực, làm gia tăng giá trị bất động sản trong tương lai. Trong đó, dự án La Casa Villa đang là một “điểm sáng” đáng chú ý.

Thông tin liên hệ

La Casa Villa - 25 Vũ Ngọc Phan

Trụ sở VP CĐT: Tầng 5 toà nhà 21T2, 83 Vũ Trọng Phụng, Thanh Xuân, Hà Nội

Hotline: 0934 858 688

Website: http://mekonggroup.net/

Lệ Thanh

Lần lượt mang tên gọi Princess Salon​, Number Coloring và ​Cats & Cosplay, ba ứng dụng trong diện nghi vấn hiện đã bị Google gỡ bỏ. Về phần mình, Google xác nhận đã gỡ bỏ các ứng dụng sau khi nhận được khuyến cáo từ IDAC. 

“Chúng tôi xác nhận những ứng dụng được nhắc đến trong báo cáo đã bị gỡ,” một người phát ngôn của Google nói. “Khi chúng tôi nhận thấy một  ứng dụng vi phạm chính sách của chúng tôi, chúng tôi sẽ hành động.”

Ảnh: 9to5Google

Vụ việc nói trên được công bố trong bối cảnh nhiều người đang đến ý đến Google và phạm vi hoạt động của nó. Bộ Tư pháp Mỹ và 11 bang đang đệ đơn kiện công ty này vì các dấu hiệu có liên quan đến độc quyền và phi cạnh tranh trong lĩnh vực tìm kiếm và quảng cáo tìm kiếm.

Ảnh: 9to5Google

Để rõ ràng, cần hiểu rằng việc các ứng dụng nói trên vi phạm không liên quan đến lĩnh vực tìm kiếm. Dù vậy, chúng tôi thấy quy mô và phạm vi hoạt động mà Google đang nắm trong tay. Mọi việc còn nghiêm trọng hơn khi thấy rằng chỉ một hành động kiểm soát nhỏ cũng có thể khiến hàng chục triệu người dùng bị ảnh hưởng.

(Theo Saostar)

Những cách bảo vệ trẻ em khỏi video độc hại trên YouTube

Làm thế nào để bảo vệ trẻ em trước thực trạng nội dung bẩn đang ngày xuất hiện càng nhiều trên YouTube là câu hỏi của không ít gia đình, phụ huynh đang có trẻ nhỏ.

Huyndai ngừng sản xuất Santa Fe chạy dầu diesel

Bất chấp những nỗ lực của chính quyền tổng thống Donald Trump về việc gây dựng lại niềm tự hào Mỹ, cuối tháng 11 vừa qua hãng xe GM đã quyết định sẽ đóng cửa 5 nhà máy sản xuất tại khu vực Bắc Mỹ. Theo ước tính có 14 nghìn nhân viên đối mặt với nguy cơ mất việc tương đương với 8% lực lượng lao động của GM trên toàn cầu.

Trước đó, ngân hàng đa quốc gia Morgan Stanley cũng chia sẻ rằng hãng xe Ford đang có kế hoạch cắt giảm 20 nghìn nhân viên để tái cơ cấu, đương đầu với những áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt. Ngoài sản phẩm chủ lực là xe bán tải, các dòng xe khác như sedan truyền thống, hatchback có kết quả không mấy khả quan, mất dần thị phần vào tay các nhà sản xuất Nhật Bản, châu Âu.

Ngay ở tại Mỹ, theo thống kê có tới 90% thị phần xe sang thuộc về các hãng xe  đến từ nước Đức. Đến nỗi, tổng thống Donald Trump phải lên tiếng đe dọa sẽ đánh thuế nhập khẩu 35% đổi với ô tô có nguồn gốc từ nước này.

Điểm sáng còn lại của ngành sản xuất xe hơi Mỹ đó là các dòng xe bán tải F-series vẫn đang bán chạy. Tuy nhiên, dòng sản phẩm này thỉnh thoảng lại bị dính lỗi triệu hồi số lượng lớn. Trong đó gần nhất là vụ triệu hồi gần 1 vạn xe Ford Ranger tại Việt Nam về lỗi chốt khóa cửa tự bung.

Xe cơ bắp rất nổi tiếng ở Mỹ nhưng không được thế giới đánh giá cao (Ảnh: Alphacoder)

Vậy tại sao một nền kinh tế từng là bá chủ trong lĩnh vực sản xuất xe hơi lại đánh mất đi vị thế của mình. Trả lời câu hỏi này, một số chuyên gia cho rằng nguyên nhân bắt nguồn từ chính văn hóa sử dụng xe của người Mỹ.

Nền văn hóa xứ cờ hoa vẫn thường tôn vinh sức mạnh cơ bắp, những thứ hầm hố ngoại cỡ. Để đáp ứng thị hiếu của dân Mỹ, các hãng xe nước này tung ra thị trường những mẫu xe cỡ lớn, công suất mạnh, uống xăng như uống nước. Vào những năm 1990, giá xăng tại Mỹ chỉ ở mức 1 USD cho 1 ga lông xăng (khoảng 3,8 lít). Xăng rẻ, không ai quan tâm tới mức tiêu thụ nhiên liệu, các nhà sản xuất xe hơi của Mỹ cũng không đầu tư nghiên cứu cải tiến động cơ theo hướng này. Điều này trái ngược với các hãng ô tô đến từ Nhật Bản.

Quái thú Hammer Mỹ đã phải bán mình cho Trung quốc vì thua lỗ. Ảnh: Youtube

Thời thế thay đổi từ khi giá dầu bắt đầu tăng mạnh vào năm 2003, khủng hoảng năng lượng làm người dân quan tâm hơn tới các chiếc xe nhỏ gọn. Ngoài ra, ý thức bảo vệ môi trường cũng tăng lên, đi xe to cũng không còn được "oai" như trước nữa. Lúc này, các công ty Mỹ đã chậm chân trong cuộc đua công nghệ với các đối thủ về khả năng chế tạo xe tiết kiệm xăng, sạch.

Ngoài chuyện ăn xăng, xe hơi Mỹ còn bị người sử dụng phản ánh là có chất lượng kém ổn định.

Trong phân khúc bình dân, xe hơi của Mỹ có vòng đời sử dụng ngắn hơn các đối thủ. Bắt nguồn từ khủng hoảng kinh tế, để kích cầu mua sắm chính phủ Mỹ đã ban hành các chính sách nhằm khuyến khích người dân đổi xe sau vài năm sử dụng. Nhân cơ hội này, các nhà sản xuất cũng tranh thủ giảm chất lượng xe để tiết kiệm chi phí. Tuy đạt được lợi ích kinh tế trước mắt thế nhưng xe hơi Mỹ lại mang "tiếng xấu" thị trường thế giới. Chưa kể, các đợt triệu hồi xe với quy mô lớn cũng làm các khách hàng e ngại.

Còn trong phân khúc cao cấp, các hãng xe Mỹ đang bị những đối thủ từ Đức như Mercedes, BMW... bỏ xa. Mặc dù xe Đức có giá đắt hơn nhưng chính khách hàng Mỹ cũng phải thừa nhận xe hơi của Đức "đắt xắt ra miếng".

Ngoài ưu điểm công suất lớn, xe hạng sang của Mỹ lại không có cảm giác lái tốt, đầm chắc như xe châu Âu. Một số ý kiến hài hước cho rằng, các con đường của Mỹ quá dài và thẳng nên xe Mỹ cũng không cần có khả năng xử lý tốt làm gì. Thực chất, các nhà sản xuất nước Mỹ luôn đề cao hiệu quả kinh tế, không có tính bảo thủ và truy cầu hoàn hảo như người Đức nên khó đạt được chất lượng đỉnh cao.

Tại Việt Nam số lượng Cadillac Escalade cũng rất ít ỏi so với Lexus LX 570, Land Rover. Ảnh: Kiến thức

Với việc đóng cửa 5 nhà máy, hãng GM tuyên bố sẽ không sản xuất các mẫu xe sedan nữa. Ford cũng gần như bỏ hẳn phân khúc này để tập trung vào thế mạnh SUV và xe bán tải.

Tuy nhiên, cả GM và Ford đều hứa hẹn rằng sẽ đầu tư nguồn lực để phát triển ô tô điện và xe tự lái.  Ở trong lĩnh vực này, một công ty khác của Mỹ là Tesla lại đang chiếm vị trí dẫn đầu.

Có thể nói công ty của Elon Musk hiện đang là niềm hi vọng duy nhất của ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Mặc dù vẫn còn đang thua lỗ tới 6 tỷ USD, thế nhưng Tesla đã rất thành công trong việc thuyết phục cả thế giới về một kỷ nguyên ô tô điện trong tương lai.

Hoàng Hiệp

Khai tử Ford Fiesta tại Việt Nam: 7 năm kết thúc bằng khiếu kiện và ế hàng

Mẫu xe từng phá đi thế độc tôn trong phân khúc xe cỡ B của Toyota Vios nay đã chính thức “buông xuôi” và chấp nhận án “khai tử” để nhường chỗ cho những mẫu xe khác của Ford tại Việt Nam.